Как технология uST поможет развитию арктических регионов? Узнайте в статье «ФедералПресс»

Медиахолдинг «ФедералПресс» рассказал, как решение Unitsky String Technologies Inc. может улучшить транспортную доступность в регионах Крайнего Севера. Автор публикации обратил внимание: стоимость транспортно-инфраструктурного комплекса uST сопоставима с ценой прокладки зимника – временной дороги на период минусовых температур. О чём ещё шла речь в статье? 

Транспортная проблема на Крайнем Севере – настоящая головная боль для местных жителей и властей. Сильные осадки, снежные заносы, суровые холода и вечная мерзлота значительно усложняют процесс грузо-пассажирских перевозок. Прокладка зимников занимает много усилий и времени. А срок службы таких дорог весьма недолгий: весной зимники бесследно исчезают, поэтому с приходом холодов всё приходится начинать заново. При этом безопасность передвижения по такой трассе невысока. Были случаи, когда транспорт проваливался под лёд, а его эвакуация могла занимать не одну неделю.

Решить транспортную проблему Крайнего Севера могут надземные транспортно-инфраструктурные комплексы в эстакадном исполнении, разработанные компанией Unitsky String Technologies Inc. Беспилотные электромобили на стальных колёсах (юнимобили) сделают грузо-пассажирские перевозки в арктических регионах быстрыми, безопасными и доступными. Юнимобили перемещаются над землёй по специальной рельсо-струнной эстакаде со скоростью 150 км/ч. Снег и наледь такому транспорту не страшны: путевая структура самоочищается стальными колёсами юнимобилей. К слову, движение по зимникам возможно с куда меньшей скоростью – 70 км/ч.  

В статье описаны и другие преимущества uST. Юнимобили экологичны и энергоэффективны, а надземный характер рельсо-струнной эстакады позволяет прокладывать её над водоёмами, болотами, лесными массивами и ущельями. Трасса uST устойчива к температурным изменениям в пределах от –60 °С до +60 °С. Благодаря автоматической системе управления транспортно-инфраструктурный комплекс сможет работать круглосуточно. Решение uST доступно: стоимость строительства комплекса сопоставима с прокладкой зимника. Конструкция трассы отличается невысокой материалоёмкостью, а под её строительство требуется минимальный землеотвод и малый объём земляных работ. 

В статье подчеркивается: сегодня технология uST способна не просто решить транспортную проблему Крайнего Севера, но и сделать перевозки даже более доступными, быстрыми и безопасными, чем в районах с благоприятными для транспорта природными условиями.

Подробности – в публикации «ФедералПресс».