Транспорт uST – тема лекций в одном из белорусских университетов
Unitsky String Technologies Inc. организовала занятия на тему комплексов uST в Белорусском государственном университете транспорта. Лекторами выступили заместитель генерального конструктора по науке UST Inc. Сергей Артюшевский и учёный секретарь компании Виктор Гаранин.
Слушателями стали студенты факультетов управления процессами перевозок и обучения иностранных граждан. Сотрудники компании рассказали, что представляют собой комплексы uST, каковы их преимущества перед традиционными транспортными решениями, сфера применения, эффективность и перспективы развития.
Во время лекций студенты задавали вопросы о принципах работы транспорта uST и опыте его использования в разных климатических условиях. Слушатели получили приглашение на экскурсию в ЭкоТехноПарк, где они смогут увидеть все технические решения компании.
Кроме того, представители UST Inc. и деканы факультетов Наталия Кекиш и Татьяна Власюк обсудили перспективы сотрудничества в области научных работ студентов и преподавателей, участия в выставках и конференциях, дипломного проектирования.
Справочно
Это уже вторая серия лекций для студентов и преподавателей вуза за последний год. В июне 2023 года во время посещения БелГУТ генеральный конструктор UST Inc. Анатолий Юницкий лично провёл одно из таких занятий.
Читайте также
Новости
1 декабря 2023 г.
Дешевле метро, трамвая и монорельса: как комплекс uST может решить проблемы городов-спутников
Чем комплекс uST лучше метро, трамвая или монорельса и каковы его ключевые преимущества.
Интервью
15 декабря 2021 г.
UST 2021: Главный конструктор высокоскоростного транспортного комплекса поделился достижениями компании
Чтобы узнать, какие уже достигнуты результаты, мы пообщались с Александром Кривицким, Главным конструктором высокоскоростного транспортного комплекса.
Блог
7 сентября 2020 г.
Почему транспортный комплекс Unitsky String Technologies Inc. уникален? Третий выпуск
За счёт чего достигается высокий уровень безопасности подвижного состава? Каким образом перераспределяется нагрузка многотонной путевой структуры? Как адаптировать рельсо-струнные эстакады под климат любой страны мира?
