Инженеры UST Inc. приступили к улучшению ходовых параметров юнилайта

Unitsky String Technologies Inc. продолжает тестирование транспортно-инфраструктурного комплекса «Юнилайт». Напомним, на данном этапе он введён в эксплуатацию как грузовая транспортная система. Проводится ряд мероприятий по изменению его назначения на грузо-пассажирское. 

Все работы ведутся в плановом режиме. Сейчас специалисты компании проектируют установку боковых колёс для рельсового электромобиля.  

«После первого этапа пусконаладочных работ у нас появились идеи по улучшению ходовых параметров транспорта. Так, для поперечной стабилизации юнимобиля во время движения и под ветровыми нагрузками мы рассматриваем установку боковых направляющих колёс. Это сделает поездку для пассажиров комфортнее и улучшит плавность хода транспорта. Сейчас у нас в проработке два потенциальных варианта конструкции», – прокомментировал ведущий инженер-конструктор UST Inc. Сергей Кляус.

Комплекс включает две станции, гибкую путевую структуру, четыре промежуточные опоры (одна из них поворотная), автоматизированную систему управления и подвижной состав – рельсовый электромобиль «Юнилайт». Длина трассы – 1120 м, расстояние между пролётами – 250 м. Путевая структура комплекса связывает берега озёр и рекреационные зоны экопарка, труднодоступные и удалённые локации.

• Беспилотный электромобиль на комбинированных колёсах перемещается по рельсо-струнной эстакаде на высоте 10 м.
• Юнимобиль рассчитан на перевозку 6 человек или транспортировку 450 кг грузов.
• Производительность подобного комплекса (при увеличении количества юнимобилей) может достигать 10 000 пассажиров или 1000 тонн грузов в сутки.

Напомним, ранее «Юнилайт» прошёл серию исследовательских испытаний. Среди них – проверка функционирования комплекса, отладка системы управления юнимобиля, тестирование параметров электрической и конструктивной безопасности, а также весовых характеристик транспорта.