Техническое обслуживание юнибуса: батарея отработала 8 лет без деградации

При проектировании юнимобилей большое внимание уделяется надёжности и износостойкости всех узлов и агрегатов. Поэтому обслуживание такого рельсового беспилотника, как правило, требует только регламентных работ. Недавно на сезонном ТО побывал юнибус U4-210. Давайте посмотрим, в каких работах нуждалась машина, которой уже исполнилось без малого 8 лет.

Во время проведения технического обслуживания U4-210 специалисты проверили и настроили системы охлаждения, отопления и подогрева накопителя энергии, а также выполнили контрольные циклы заряда и разряда батареи. Диагностика показала, что за длительный срок эксплуатации юнибуса батарея не деградировала, сохранила свою ёмкость и хорошо держит заряд. Подробнее о том, как UST Inc. производит батареи для юнимобилей, можно узнать из нового выпуска «Дневников инженеров».

Проверка тормозной системы показала, что диски и колодки не нуждаются в замене и имеют высокий остаточный ресурс. Как пояснил начальник отдела технического сервиса транспортных комплексов Максим Муковозчик, это связано с тем, что большая часть тормозного усилия идёт от электродинамического торможения, а не от механического. Также были очищены дренажные трубки, проведена диагностика подшипников, восстановлено лакокрасочное покрытие и обновлены защитные плёнки.

«Особое внимание уделено проверке коррозионной стойкости. Благодаря стеклопластиковому кузову и отсутствию солевых реагентов на струнных дорогах, элементы каркаса и рамы не подвержены коррозии. Это подтверждает надёжность конструкции даже при длительной эксплуатации в неблагоприятном климате», – отметил Максим Муковозчик.

Таким образом, техническое обслуживание подтвердило: U4-210 готов к работе в сложных погодных условиях, сохраняя эффективность, экономичность и комфорт для пассажиров.