Модульная конструкция и высокопрочные материалы: как устроен юнилайт

Развитию беспилотного транспорта во всём мире уделяется большое внимание. Он должен заменить человека во многих отраслях, в первую очередь – в перевозке пассажиров и грузов. А ещё быть безопасным и экономичным, не вредить экологии. Всем этим требованиям соответствует первый в Беларуси транспортно-инфраструктурный комплекс «Юнилайт». Основа его подвижного состава – беспилотный электромобиль. Давайте посмотрим, как он устроен.

Компоновка и назначение

Юнимобиль состоит из двух модулей: тягового и грузопассажирского. Они соединены при помощи механической связи и демпфирующих элементов. Такое решение обеспечивает дополнительное гашение вибрации при движении.

Тяговый модуль воспринимает нагрузку от грузопассажирского и обеспечивает направленное движение юнилайта. Облицовка тягового модуля выполнена из композитных материалов. Она защищает оборудование от внешних воздействий и обладает высокой устойчивостью к износу.

Пассажирский модуль предназначен для перевозки 6 человек. Его панорамное остекление изготовлено из поликарбоната. Применение такого материала снижает массу юнимобиля. На внешнюю и внутреннюю поверхности стекла нанесено специальное защитное покрытие.

Каркас модуля выполнен из высокопрочного алюминиевого сплава. Это придаёт раме юнимобиля необходимую жёсткость при снижении общей массы.

Модульная конструкция позволяет юнилайту перевозить как пассажиров, так и (при соответствующем переоборудовании) грузы массой до 450 кг.

Последние могут размещаться в салоне модуля или укладываться в транспортировочный каркас на внешней подвеске тягового модуля. Грузопассажирский модуль при этом предварительно демонтируется.

Подвеска и силовая установка

Беспилотный электромобиль передвигается с помощью мотор-колёс с модифицированным контактом пары «колесо – рельс». Он не зависит от подачи энергии базовой станцией, а источником питания для мотор-колёс служит тяговый накопитель юнилайта.

Подвеска беспилотного электромобиля – независимая, с установленными на продольных рычагах моноамортизаторами. Она эффективно гасит возникающие в процессе движения вибрации.

Юнилайт оснащён высокоэффективной тормозной системой комбинированного типа. Она обеспечивает механическое и электродинамическое торможение. Последнее снижает общие энергозатраты.

При длительной стоянке юнилайта активируется стояночная тормозная система. Её механизмы имеют привод на все колёса.

Бесперебойное питание юнилайта обеспечивают два независимых накопителя энергии, работающие в тандеме. Даже при отказе одного из них беспилотный электромобиль сохраняет способность передвигаться.

Безопасность

На случай возникновения чрезвычайных ситуаций юнилайт оснащён системой эвакуации канатно-блочного типа. Место её хранения – за потолочной панелью с лёгким доступом. Поскольку трасса неоднородна (некоторые участки проходят над водной поверхностью), в салоне есть спасательные жилеты. Они находятся также за потолочной панелью.

Впереди и сзади рамы юнилайта установлены буфера тупиковых отбойников. Они поглощают энергию удара при аварийном столкновении с тормозными устройствами, расположенными в тупиках анкерных опор.

Система пожаротушения тягового модуля – автоматическая. За обстановкой и безопасностью следят специальные датчики. В случае возгорания они активируют автоматические модули с огнетушащим веществом.

Экологичный и экономичный

Ключевыми моментами при разработке юнилайта стали лёгкость, низкая себестоимость и безопасность.

Благодаря электроприводу, применению мотор-колёс с модифицированным контактом, а также особенностям конструкции путевой структуры юнилайт потребляет небольшое количество энергии – 4,5 кВт∙ч/100 км. В пересчёте на условное топливо это составляет до 1,1 л/100 км.

В итоге получается эффективный, экологичный, безопасный и простой в эксплуатации беспилотный электромобиль.