Год достижений, партнёрств и реализации новых проектов: UST Inc. подводит итоги 2025-го

Международная инжиниринговая компания UST Inc. завершила год, укрепив свои позиции на ключевых рынках и начав реализацию нового адресного проекта. Компания расширила партнёрства в рамках Союзного государства и формата БРИКС, усилив своё присутствие в международной повестке устойчивого транспорта. Дополнительно UST Inc. подтвердила действие международных сертификатов систем менеджмента, а в Беларуси были утверждены государственные стандарты для струнных транспортных систем.

Важная дата 2025 года – десятилетие компании. За этот короткий период была сформирована целостная экосистема струнного транспорта – от науки и производства до реальных линий. Компания перевела технологию uST из стадии демонстрации в стадию реальных коммерческих проектов. Так, комплекс «Юнилайт» в экопарке «Акварель» уже год находится в коммерческой эксплуатации, подтверждая стабильность технологии. 

Подготовка специалистов для масштабирования проектов струнного транспорта 

В течение года компания системно развивала взаимодействие с университетами Беларуси и других стран. Такая активность позволила UST Inc. выстроить прочные связи с образовательным сообществом и усилить кадровый потенциал для реализации будущих проектов.

В 2025 году UST Inc. укрепила сотрудничество с ведущими вузами России и Беларуси. Ключевым событием стало подписание соглашения о научно‑техническом партнёрстве с Санкт-Петербургским горным университетом, направленного на развитие и внедрение грузовых комплексов uST в горнодобывающей отрасли. Параллельно компания налаживала связи с Белорусским государственным экономическим университетом и Белорусско‑Российским университетом в Могилёве, создавая базу для подготовки кадров, проведения НИОКР и стажировок. 

UST Inc. также усилила академическое присутствие, организовав международный конкурс научных работ с участием 40 представителей вузов из шести стран и проведя цикл лекций в университетах Беларуси и России. 

Признание на государственном уровне 

Летом ЭкоТехноПарк UST Inc. посетил Государственный секретарь Союзного государства Сергей Глазьев. Визит укрепил экспертную и политическую поддержку развития струнного транспорта в рамках Союзного государства и стал важным шагом к практической реализации обсуждаемых инфраструктурных инициатив.

А уже осенью в ЭкоТехноПарке прошло заседание Научно-экспертного совета при Постоянном Комитете Союзного государства, на котором обсуждались перспективы внедрения струнного транспорта в рамках российско‑белорусского партнёрства. 

Участники заседания рекомендовали ускорить сертификацию рельсо‑струнных транспортных комплексов, поддержать развитие профильных испытательных центров в Беларуси и создать рабочую группу для продвижения проектов на территориях России и Беларуси.

​Новые рынки и новые возможности в странах БРИКС

В 2025 году руководители UST Inc. приняли участие в VII Международном муниципальном форуме стран БРИКС, который прошёл 20–21 ноября в Санкт‑Петербурге. Форум собрал более 5000 участников из 79 стран. 

Одним из центральных мероприятий стала стратегическая сессия «Технологии устойчивого развития БРИКС», соорганизатором которой выступила компания.

Для UST Inc. сотрудничество с БРИКС – это не только имиджевое направление, но и практический канал формирования портфеля проектов в Азии, Африке и Латинской Америке. 

Страны объединения заинтересованы в масштабной модернизации транспортной инфраструктуры, что создаёт окно возможностей для внедрения инновационных решений.

«Карат» подтверждает заявленные скорости

В 2025 году юнибус «Карат», флагман UST Inc., на испытаниях разогнался до 120 км/ч на полужёсткой эстакаде в Шардже. Испытания проходили в рамках очередного этапа тестовой программы, в ходе которого проверялись устойчивость движения, плавность хода и комфорт для пассажиров на высоких скоростях – 100 и 120 км/ч. 

Достижение скоростного порога 120 км/ч стало ключевым аргументом в пользу готовности комплекса к применению не только на городских и пригородных линиях, но и на более протяжённых межагломерационных маршрутах.

Документальный фильм «Транспорт из будущего. Юнибус “Карат”» на официальном YouTube‑канале UST Inc. показал полный цикл создания комплекса: разработку и производство подвижного состава, транспортировку по морю, строительство уникальной полужёсткой эстакады длиной около 2,5 км в пустыне. 

Международная сертификация как основа доверия к технологии

В отчётном периоде UST Inc. подтвердила и расширила перечень международных сертификатов систем менеджмента. Самые важные – ISO 45001:2018 в области охраны труда и промышленной безопасности и ISO 50001:2018 в области энергетического менеджмента. 

Наличие таких сертификатов свидетельствует о внедрении структурированных подходов к управлению рисками, безопасности персонала и энергоэффективности на всех этапах жизненного цикла проектов. Это повышает доверие как государственных заказчиков, так и частных инвесторов, особенно на развитых и регулируемых рынках.​​

Помимо системных стандартов, внимание уделялось соответствию техническим требованиям международных норм к оборудованию и инфраструктуре, включая стандарты IEC в области электробезопасности и силового оборудования. Прохождение необходимых испытаний и аудитов подтверждает, что все элементы комплекса uST готовы к интеграции в существующие энергетические и инфраструктурные системы. Это особенно важно при выходе на рынки, где сертификация по международным стандартам – обязательное условие для участия в крупных инфраструктурных проектах.​

Формирование нормативной базы

В 2025 году для UST Inc. важным рубежом стало формирование полноценной нормативной базы для струнного транспорта на уровне государства и интеграция этих норм в систему технического регулирования Беларуси и стран ЕАЭС. Государственный комитет по стандартизации Республики Беларусь утвердил первый национальный стандарт, напрямую регламентирующий технологию uST: СТБ 2673‑2025 «Системы транспортные струнные. Термины и определения». 

Следующим шагом стало утверждение пакета стандартов для подвижного состава струнного транспорта. Постановлением Госстандарта № 65 от 30 мая были приняты СТБ 2679‑2025 «Струнные транспортные системы. Подвижной состав. Средства рельсовые транспортные грузовые. Общие технические условия» и СТБ 2681‑2025 «Струнные транспортные системы. Подвижной состав. Средства рельсовые транспортные пассажирские. Общие технические условия».

Документы повышают доверие потенциальных заказчиков и партнёров, упрощают процедуры приёмки и сертификации объектов и создают нормативную основу для дальнейшего перехода к межгосударственным стандартам ЕАЭС и разработке ГОСТов для струнного транспорта.

Расширение портфеля проектов и географии присутствия

В 2025 году UST Inc. продолжила расширение проектного портфеля, а также продвинулась в реализации существующих инициатив. В Непале, несмотря на политические волнения, подписано соглашение о начале проектирования и строительства рельсо-струнного комплекса в городе Биратнагар (провинция Коши). 

На первом этапе предусмотрена линия протяжённостью около 7 км, которая свяжет автовокзал Биратнагара с погранпереходом на границе с Индией и рассчитана на перевозку до 10 млн пассажиров в год. В перспективе рассматривается удлинение трассы ещё на 45 км и развёртывание сети до 1000 км скоростных и высокоскоростных линий на национальном уровне. 

На Тайване UST Inc. представила проект транспортно‑инфраструктурного комплекса в районе города Тайнань, ориентированный на развитие рекреационного и туристического кластера. Маршрут длиной примерно 2 км должен соединить природный парк Хутоупи с объектами размещения и отдыха: станциями у Lakeside Hotel, Lakeside Mountain City и лесного хозяйства Xinhua Forest Farm.

Проект реализуется в партнёрстве с локальной структурой SkyTaxi и рассматривается как первый шаг к интеграции комплексов uST с высокотехнологичными зонами Тайваня, включая Южный Тайваньский научный парк.

Офис в Индонезии продолжает работу по двум проектам: в районах Харджамукти и Пунчак (Богор) – протяжённостью 11,5 и 16 км. Они  находятся на финальной стадии подготовки независимого технико-экономического обоснования. Ведутся переговоры с новыми регионами о включении технологии uST в городские мастер-планы.

В России компания выделила несколько приоритетных направлений, в числе которых проект в Ростове‑на‑Дону, где завершено технико‑экономическое обоснование и сформирована финансовая модель. 

Проект должен стать первой реализацией комплекса uST в формате концессионного соглашения, его подписание ожидается в 2026 году. После этого компания планирует использовать наработанную модель для запуска аналогичных линий в других регионах – от Ленинградской области до Дальнего Востока. 

Идёт подготовка технико‑экономического обоснования для пассажирского комплекса в Алматинской области Казахстана. Предлагаемая линия протяжённостью около 11,8 км с четырьмя станциями должна связать город Каскелен с будущей станцией алматинского метро в районе рынка «Барлык». Тем самым будет обеспечено непрерывное сообщение пригородной зоны с городской транспортной системой. 

Индия – это один из важнейших и наиболее ёмких рынков на ближайшие годы для развития технологии uST. Компания уже добилась здесь ощутимого прогресса, продвигая инициативы в округе Дели и штате Карнатака.

Кроме того, в стратегических планах UST Inc. отдельно отмечено развитие вьетнамского направления. Специалисты компании активно прорабатывают перспективные маршруты. 

Начало реализации адресного проекта  

Одним из наиболее заметных событий уходящего года стало начало строительства пассажирского транспортно-инфраструктурного комплекса uST на территории санатория «Сосны» в Беларуси. Он должен соединить жилой корпус курорта с новым спа-комплексом. 

Это первый пример внедрения струнного транспорта в санаторно-курортную сферу страны, ориентированный на сочетание удобства, экологичности и туристической привлекательности.​​

Проект в «Соснах» демонстрирует, как технология uST может интегрироваться в уже существующую рекреационную инфраструктуру без значительного вмешательства в природный ландшафт. Для санатория это не только новый уровень сервиса для гостей, но и маркетинговое преимущество, выделяющее его на фоне традиционных курортов.​​

Готовность к масштабированию и практическому внедрению

Технология uST максимально близка к практическому внедрению в разных регионах мира. Это подробно отражено в стратегии развития на 2025–2035 годы группы компаний GTI, акционера UST Inc. Технология струнного транспорта была закреплена в повестке Союзного государства и БРИКС, получив признание как инструмент интеграции инфраструктур России и Беларуси и устойчивого развития городов стран-партнёров.

В течение года компания существенно расширила проектный портфель, подготовив решения для рынков Ближнего Востока и Индонезии. Было начато строительство комплекса на базе санатория «Сосны», а также продолжено развитие флагманского комплекса «Карат», подтвердившего технологическую зрелость и готовность к применению на различных типах маршрутов.