Новый выпуск ответов на частые вопросы о «Карате»: применимость комплекса и уникальность трассы

Unitsky String Technologies Inc. продолжает цикл материалов с ответами на часто задаваемые вопросы о транспортно-инфраструктурном комплексе «Карат». В каких направлениях перевозок он может применяться? В чём заключалась уникальность строительства путевой структуры? Сколько энергии расходует юнибус? Насколько юнимобиль устойчив к высоким температурам? Узнайте ответы на эти и другие популярные вопросы в нашей публикации. 

Почему юнибус «Карат» называют флагманским юнимобилем?  

В тропическом юнибусе собрано лучшее из всех рельсовых электромобилей, разработанных по технологии uST: просторный салон, обзор в 360°, усовершенствованная конструкция дверей, автоматическая климатическая установка повышенной мощности, двухступенчатая пневматическая подвеска, многослойное шумопоглощающее покрытие и т. д. По сравнению со своими предшественниками юнимобиль находится на принципиально новом уровне, именно поэтому в компании его называют флагманом.

Сколько электроэнергии необходимо для питания юнибуса «Карат»? 

Расход энергии на скорости 100 км/ч составляет 41,4 кВт∙ч/100 км (в переводе на жидкое топливо – 10,3 л/100 км). 

Предусмотрены ли в юнимобиле места для пассажиров с инвалидностью? 

Да, в юнибусе предусмотрено место для перевозки кресла-коляски, а также обеспечена доступность для пассажиров с инвалидностью. Так, благодаря уникальной конструкции прислонно-сдвижных дверей с увеличенным дверным проёмом, посадка и высадка для пассажиров, которые пользуются инвалидными колясками, станет ещё более удобной за счёт дополнительного пространства. 

В чём особенности возведения трассы комплекса «Карат» по сравнению со строительством путевых структур в ЭкоТехноПарке?

При строительстве комплекса «Карат» специалисты Unitsky String Technologies Inc. провели уникальную техническую операцию – первыми в мире подняли на высоту 15 м напряжённую путевую структуру весом 350 тонн и длиной более 2 км. Данная процедура достойна занесения в Книгу рекордов Гиннесса.  

Подъём линейного сооружения такой длины стал завершающим этапом работ по возведению трассы на транспортной эстакаде, расположенной в Центре uSky. 

Будет ли комфортно пассажирам в салоне юнибуса, например, при температуре +40 °С за бортом? 

Юнимобиль «Карат» максимально адаптирован к высоким температурам и влажности. Автоматическая климатическая установка повышенной мощности обеспечивает поддержание комфортной для пассажиров температуры даже при экстремальных +55 °С за бортом. Также установка подбирает оптимальную концентрацию кислорода в салоне. Устройство оборудовано баками сбора конденсата. Вода из них может сливаться на станциях и использоваться, например, для полива растений.

Для каких задач подойдёт комплекс «Карат», кроме городских пассажирских перевозок? 

Инженерные разработки и ноу-хау UST Inc., заложенные в основу комплекса, позволяют применять его для различных задач: скоростного сообщения между городом и пригородом, развития туризма в регионах со строгими экологическими требованиями, перевозки пассажиров в условиях засушливого климата, организации транспортной доступности в курортных зонах, как эффективный транспорт для районов со сложным рельефом, для удобной и быстрой доставки пассажиров из аэропорта к месту отдыха и обратно.

Узнать больше о комплексе «Карат» можно в двух предыдущих выпусках с ответами на часто задаваемые вопросы. В первом материале UST Inc. рассказала о скорости и запасе хода юнибуса, грузоподъёмности трассы, а также дизайне флагманского юнимобиля. Темой второго выпуска стали система бесперебойного энергоснабжения, обслуживание и уровень шума юнибуса.