Расчёты в научном журнале: почему технология uST надёжна и долговечна?

В научном издании «Инновационные транспортные системы и технологии» опубликована статья о конструктивных особенностях рельсо-струнной эстакады uST. В ней подробно описывается тестовый участок путевой структуры с гибким рельсом в Центре испытаний и сертификации uSky. Среди авторов публикации – генеральный конструктор UST Inc. Анатолий Юницкий.   

В подготовке статьи «Оценка жёсткости гибкого рельса и напряжённо-деформированного состояния элементов рельсо-струнной путевой структуры в центре uSky в Шардже (ОАЭ)» также участвовали сотрудники Unitsky String Technologies Inc. Михаил Цырлин и Александр Хлебус. 

Как отметили авторы публикации, несмотря на внешнее сходство рельсо-струнной трассы с классическими эстакадами, по своей конструкции она имеет уникальные технологические отличия. Взять, например, вопрос безопасности. Если у автомобильной эстакады убрать даже одну опору, то пролётное строение рухнет под собственным весом. В рельсо-струнной эстакаде uST такой сценарий исключен. Даже если несколько соседних опор будут уничтожены, например в результате террористического акта, путевая структура останется целой. 

В публикации представлено описание конструкции рельсо-струнной путевой структуры и струнного рельса, а также проведены расчёты жёсткости гибкого рельса, которые доказали высокую долговечность и надёжность конструкции.