Почему будущее транспорта – не за новыми видами горючего, а за энергоэффективными технологиями

Последние десятилетия мир усиленно ищет замену ископаемому топливу. Нефтегазовая экономика, долгие годы определявшая развитие транспорта и промышленности, теперь сталкивается с новыми вызовами: удорожанием добычи сырья, экологическими ограничениями и технологическим устареванием. С другой стороны, интерес к альтернативным энергоресурсам постоянно растёт. Энергетики всего мира пытаются найти приемлемую замену нефтепродуктам среди экологичных видов топлива. Например, электричество, на котором работает подвижной состав (юнимобили) транспортно-инфраструктурных комплексов uST. Современные тренды показывают: будущее принадлежит не конкретному ресурсу, а технологиям.

Недостатки ископаемого топлива

Ещё десять лет назад казалось, что нефть и газ будут доминировать в энергетике и впредь. Но сегодня их востребованность становится не такой очевидной. И на это есть ряд причин:

•    Экологические ограничения. Сжигание углеводородов по-прежнему остаётся крупнейшим источником вредных выбросов CО2. В разных странах это приводит к жёстким квотам, штрафам и росту стоимости «неэкологичных» проектов.

•    Экономическая нестабильность. Цены на нефть зависят от ограничений на её добычу и геополитической ситуации. На инвесторов это накладывает финансовые риски при бизнес-планировании.

•    Удорожание добычи. «Лёгкие» залежи нефти заканчиваются, а глубокие и сложные месторождения требуют миллиардных вложений.

В результате ископаемое топливо становится дорогим, труднодоступным и не настолько предсказуемым ресурсом, как раньше. Из-за этого на нефть и газ стало тяжело опираться при формировании современной транспортной инфраструктуры.

Почему альтернативное топливо – не панацея

На смену углеводородам приходят решения, которые уже называют «топливом будущего». Водород в качестве альтернативного топлива выглядит убедительно только в теории – эффективность этого энергоносителя разбивается о суровую реальность:

•    высокая стоимость производства экологичного водорода;
•    необходимость криогенного хранения;
•    дорогая инфраструктура;
•    высокая опасность транспортировки;
•    низкая доступность оборудования для массового применения.

Аналогичная ситуация – с солярными парками, биотопливом и ветровыми энергетическими установками. Они экологичны на этапе использования, но дороги в цикле «производство –утилизация» и малоэффективны для транспорта, которому нужна стабильная энергия.

Энергоэффективность интеллектуальной инженерии

На фоне рассуждений о том, какими станут энергоносители в недалёком будущем, всё очевиднее принципиально иной тренд: снижение энергоёмкости транспорта важнее, чем поиск нового вида топлива для него. Именно эту философию воплощают инженерные решения компании UST Inc.

Рельсо-струнные комплексы uST изначально проектировались как минимально энергозатратная система. Благодаря особенностям путевой структуры и автономным юнимобилям, энергопотребление комплекса снижается на десятки процентов по сравнению с традиционными транспортными решениями.

Что делает транспортно-инфраструктурные комплексы uST экономичнее:

•    Лёгкая путевая структура. Рельсо-струнная путевая структура весит намного меньше мостов и эстакад. Это означает, что на её возведение потребуется меньше металла, меньше бетона, а значит, меньше энергии будет затрачено на их производство.

•    Минимальные потери при сопротивлении воздуха. Обтекаемая форма юнимобилей снижает аэродинамическое сопротивление на скоростях до 120 км/ч, уменьшая потребление энергии на 30–40 %.

•    Отсутствие пробок и режима «старт – стоп». Транспортная система «второго уровня» исключает дорожные заторы с неизменными циклами частого торможения и разгонов, которые считаются главными пожирателями энергии в автомобильном транспорте.

•    Рекуперация энергии. В юнимобилях до 30 % энергии возвращается обратно в систему при торможении – экономия, недостижимая для традиционного городского транспорта.

•    Вариативность источников питания. Юнимобили в комплексах uST работают от электросети и аккумуляторов, могут питаться от локальных возобновляемых источников энергии.

Технология с минимальным расходом топлива

Мир всё увереннее движется к модели, в которой главная ценность – не добыча ресурса, а умение использовать его максимально эффективно. В этом контексте транспортно-инфраструктурные комплексы uST представляют собой готовое экологичное, экономичное и технологичное решение. 

Таким образом, вывод очевиден: будущее не за новыми видами топлива, а за системами, которым это топливо необходимо в минимальных объёмах. Именно таким современным форматом транспорта становятся комплексы uST – лёгкие, энергоэффективные и рассчитанные на долгосрочное применение.