Почему решение uST – наиболее перспективная из новых транспортных технологий?

Идея о необходимости совместить самолёт и автомобиль, высказанная Генри Фордом в 1940 году, реализована современными разработчиками летающих авто. Но производители аэротакси из Японии, ОАЭ, Южной Кореи в погоне за званием первопроходца забывают главное: неконтролируемые полёты над городом несут опасность. Есть немало вопросов к перспективности этого нового транспортного направления. В то же время передовые решения компании UST Inc. уже сегодня могут быть внедрены в инфраструктуру мегаполиса, гарантируя безопасность, комфорт и эффективность пассажироперевозок.

Утопические планы о летающих такси

Анонс запуска сервиса летающих такси в Дубае в 2026 году спровоцировал ряд заявлений стран – производителей беспилотного аэротранспорта. Япония сообщила о первом тестовом полёте воздушного такси с пассажирами на борту, а Южная Корея рассказала о планах внедрить услугу аэротакси уже в середине 2025 года. Однако аналитики компании Deloitte выразили сомнение в том, что разработки могут быть столь быстро реализованы в условиях большого города.

В докладе компании были оценены перспективы внедрения аэротакси в городах и перечислены технологические барьеры, не позволяющие активно развивать это направление. Deloitte выделила пять основных задач, которые необходимо решить перед запуском воздушного транспорта. Важно снизить уровень шума, оптимизировать энергоэффективность и усовершенствовать систему предупреждения столкновений. Но главные проблемы – это отсутствие надёжной системы коммуникации в воздухе и недостаточно развитые системы ситуационной ориентации. Без проработки этих задач подъём сотен аэротакси в воздушное пространство над городом создаст хаос.

Deloitte советует производителям развивать технологии, направленные на автономное перемещение транспорта, в том числе на местности со сложным рельефом и в плохих погодных условиях. 

Этим требованиям уже сегодня соответствуют транспортно-инфраструктурные комплексы компании UST Inc. Надземные трассы могут быть вписаны в городскую застройку без масштабных реконструкций и земельных работ. К тому же строительство комплексов uST более выгодно с точки зрения стоимости и эксплуатационных затрат по сравнению с другими видами эстакадного транспорта.

Рельсовые электромобили в большом городе

Трассы uST могут связать городские и природные районы, решив проблему пробок. При этом транспорт uST отличается высокой безопасностью: путевая структура расположена над землёй, что исключает вероятность ДТП.

В отличие от воздушных такси рельсовые юнимобили движутся по строго фиксированной колее – они обмениваются данными в режиме реального времени.

Для организации движения беспилотных электромобилей на стальных колёсах создана многоуровневая система безопасности, благодаря которой исключаются различные инциденты.

• Автоматизированная система управления контролирует ситуацию даже в сложных погодных условиях.
• Противосходная система предотвращает опрокидывание и падение юнимобилей.
• Рельсо-струнная эстакада устойчива к землетрясениям. Даже при повреждении опоры в случае стихийных бедствий преднапряжённая путевая структура позволяет сохранять работоспособность комплексов uST.

Трассы uST готовы к перевозке до 50 тысяч человек в час. Благодаря высокой скорости и минимальным интервалам движения равномерно распределяется пассажиропоток и снижается нагрузка на городские транспортные сети. 

Подробнее о решениях UST Inc. для пассажироперевозок узнайте здесь.