Рельсо-струнные эстакады в ЭкоТехноПарке: разработки для решения любых логистических задач

Пробки, нехватка дорог, вредные выбросы – с каждым годом эти проблемы становятся всё острее. Инфраструктурные преобразования требуют масштабных инвестиций и десятилетий на реализацию. Но есть решение, способное относительно быстро изменить ситуацию, – uST. Состоятельность технологии уже подтверждена на практике. В Марьиной Горке запущен первый комплекс для коммерческой эксплуатации, а в ЭкоТехноПарке представлены ключевые путевые структуры, которые доказывают свою эффективность во время испытаний. Какие же это рельсо-струнные эстакады и в чём их уникальность? Узнайте в нашем обзоре. 

Технология, проверенная на практике

В ЭкоТехноПарке, испытательно-демонстрационном центре UST Inc., технологии компании проходят тестирование в условиях умеренного климата, совершенствуются и готовятся к внедрению в коммерческие проекты. Рельсо-струнные эстакады – это не просто опытные образцы, а наглядная демонстрация того, каким может быть транспорт.В центре представлены несколько типов эстакад. Разнообразие путевых структур позволяет адаптировать технологию uST под разные задачи и условия. Например, одни эстакады будут особенно эффективны для городских маршрутов, другие – для туристических зон или грузовых перевозок. Каждое решение демонстрирует уникальные преимущества технологий uST. Благодаря такому подходу можно создавать транспортные системы, которые максимально отвечают потребностям заказчика.

Надземные трассы для разных целей

Лёгкая рельсо-струнная эстакада – это простое и быстрое в строительстве решение, которое можно реализовать даже в сложных ландшафтных условиях. Минимальное количество опор, быстрая установка и низкая материалоёмкость делают её оптимальным вариантом для малонаселённых районов или рекреационных зон.Полужёсткая рельсо-струнная эстакада – компромисс между гибкой и жёсткой конструкциями. Она экономичнее ферменной путевой структуры, но при этом позволяет использовать более вместительный пассажирский и грузовой транспорт, чем на лёгкой. Минимальный прогиб рельсов даёт возможность сохранять высокую скорость при проезде промежуточных опор. Эти особенности обеспечивают перевозку пассажиров и грузов большими объёмами и на высокой скорости. Именно на такой эстакаде транспорт uST впервые преодолел отметку 100 км/ч, наглядно доказав: надземная система – это не только экологично и удобно, но и быстро.Суперлёгкая рельсо-струнная эстакада (на базе колтюбинга) отличается относительно низкой стоимостью и небольшой грузоподъёмностью. В качестве рельса используется гибкая непрерывная колтюбинговая труба. Внутри неё размещён пучок высокопрочных стальных проволок и специальный твёрдый заполнитель. Монтаж трассы упрощён за счёт отсутствия секций и стыковых поперечных швов в корпусе рельса. Длина пролёта может достигать 2 км. Такая трасса идеально подходит для отдалённых территорий, где традиционные мосты или дороги возводить нецелесообразно.Ферменная рельсо-струнная эстакада – перспективная разработка, демонстрирующая возможности высокоскоростного транспорта. Конструкция позволяет совмещать две линии движения: городскую и междугороднюю. Здесь можно увидеть, как пассажирский юнибус и скоростной юнифлэш перемещаются на разных уровнях одной эстакады, что открывает перед транспортной логистикой мегаполисов новые горизонты.Грузовой комплекс состоит из юнитранса, работающего как конвейер, и линии, предназначенной для движения грузового юнимобиля – юнитрака. Здесь использована ферменная рельсо-струнная эстакада. Подобный транспорт может быстро и экономично перемещать до 100 млн тонн грузов в год. Загрузка и разгрузка происходит в автоматическом режиме. Надземный характер комплекса, конструкция эстакады и автоматизированная система управления обеспечивают безопасную перевозку грузов в неблагоприятных и даже экстремальных погодных условиях.

Новые возможности uST 

В ЭкоТехноПарке продолжается строительство новых трасс, которые расширят возможности uST. Одна из них – полужёсткая рельсо-струнная эстакада для тяжеловесных юнимобилей массой более 50 тонн. Уже сданы в эксплуатацию анкерные опоры, программное обеспечение, система энергоснабжения и освещения. Следующий этап возведения включает монтаж путевой структуры. Эстакада станет самой грузоподъёмной среди всех реализованных UST Inc. трасс. При значительном уменьшении материалоёмкости она будет иметь большую несущую способность, а также высокую жёсткость и ровность путевой структуры.Другая разработка – полужёсткая рельсо-струнная эстакада с длинными безопорными пролётами, протяжённость которых превышает 280 м. Трасса позволит тестировать подвесные тяжёлые юнимобили массой свыше 20 тонн. Её конструкция идеально подходит для преодоления горных ущелий, рек и других природных преград. Это универсальное решение для мест, где строительство традиционных мостов нецелесообразно.

Инновации, доступные уже сейчас

Сегодня мир нуждается в транспортных решениях, способных справиться с вызовами времени. Рельсо-струнные эстакады показали свою надёжность и эффективность в тестовых условиях ЭкоТехноПарка. Надземное расположение путей, низкие затраты на эксплуатацию и строительство, гибкость применения делают их оптимальным решением для современного транспорта. Готовы ли города и промышленные объекты к внедрению таких разработок? Ответ очевиден: когда традиционные подходы становятся слишком дорогими и сложными, зелёный свет получают более доступные альтернативы.