Вопрос энергоэффективности: в Unitsky String Technologies Inc. прошли очередные испытания
Специалисты компании планируют разработать дорожку качения (головку рельса) с высокой электропроводностью. Это облегчит передачу энергии на борт транспортного средства. Соответственно, транспорт станет ещё более энергоэффективным. Подобная технология, к слову, не имеет аналогов в мире. Подробности — в нашем репортаже из ЭкоТехноПарка.
По территории ЭкоТехноПарка (Беларусь) передвигается пассажирское транспортное средство — юникар. Февраль, 2022.
От качества сборки дорожки качения зависит плавность хода и безопасность транспортного средства, а также уровень шума. Поэтому инженеры постоянно работают над ее улучшением и экспериментируют с материалами, которые лучше всего проводят ток.
Чтобы проверить насколько хорошо проводится ток, несколько готовых образцов дорожки качения поочередно тестируют с помощью специального стенда.
Перед подачей напряжения все покидают помещение — в целях безопасности. Во время испытаний инженеры измеряют силу тока, падение напряжения, температуру образца и делают заметки.
— Если дорожка качения нагревается, то это означает, что энергия идёт не только по назначению, но и просто выделяется в окружающую среду. А наша задача сделать так, чтобы энергия максимально направлялась на работу транспорта, — объясняет инженер-конструктор Вадим Щурко.
Тем временем ведущий инженер-конструктор компании Сергей Нагорный напоминает о преимуществах уникальной технологии рельсо-струнного транспорта — передачи энергии на борт транспортного средства через правый и левый рельс:
— Благодаря такой технологии отсутствует необходимость в третьем рельсе как в метро. Трасса на втором уровне исключает необходимость заземления, загрязнение, а также случайный контакт с пешеходами и транспортом.
Образцы головки рельса, которые успешно прошли испытания и показали наилучшую токопроводимость, будут в ближайшее время использованы для строительства путевой структуры в инновационном центре компании, расположенном в Шардже, ОАЭ.
В Unitsky String Technologies Inc. постоянно работают над решениями, способными улучшить транспортно-инфраструктурные комплексы. Испытания в компании проводятся регулярно. Об их результатах — в следующих репортажах.
Читайте также
Юнилайт
12 октября 2023 г.
Как разрабатывали промежуточные и анкерные опоры комплекса «Юнилайт»?
Ключевым параметром при разработке опор стал конструкционный эстетический минимализм: лёгкие и экономичные сооружения без лишних элементов.
Новости
15 января 2024 г.
Научные расчёты: промежуточные опоры uST гарантируют высокую надёжность в течение 100 лет
Журнал «Инновационные транспортные системы и технологии» опубликовал исследование об оценке прочности промежуточных опор комплекса uST.
Новости
15 февраля 2022 г.
Репортаж: в Unitsky String Technologies Inc. разработали новое улучшение для транспорта
Сегодня в ЭкоТехноПарке Unitsky String Technologies Inc. особо оживлённо. Юнибус U4-220 ждёт очередное улучшение. Речь об установке инновационной пневматической подвески, которую разработали инженеры компании (до этого использовалась механическая). Теперь необходимо снять транспортное средство с путевой структуры и доставить его на производство для замены этого важного элемента. О том, как это было – в нашем репортаже.
