Транспортно-инфраструктурные комплексы uST как решение проблемы доступности авиахабов

Казалось бы, авиаперелёт – один из наиболее удобных и быстрых способов пассажирских перевозок. Но зачастую путь в аэропорт или дорога из него занимают не меньше времени и усилий, чем сам перелёт. Ещё сложнее в ситуации, когда для пересадки нужно сменить терминал или вовсе добраться до другого аэропорта. Как проблему доступности авиахабов можно решить с помощью транспортно-инфраструктурных комплексов uST?

Непростой путь к началу поездки 

Если необходимо преодолеть несколько тысяч километров, путешественники отдают предпочтение воздушному транспорту. Лоукосты, удобные стыковочные рейсы, короткие пересадки, сезонные скидки – перелёты пользуются высоким спросом благодаря конкуренции между авиаперевозчиками и росту числа сервисных услуг. Но даже при таком клиентоориентированном подходе у авиапутешествий есть недостатки. Один из наиболее существенных – проблема с транспортной доступностью аэропортов. Ведь обычно они располагаются за городом или на его окраине. Нередко у пассажиров авиарейсов возникают проблемы с трансфером из-за недостаточно развитого транспортного сообщения или перегруженности дорожной инфраструктуры.

Решить проблему транспортной доступности аэропортов можно путём устройства многоуровневых развязок для организации движения автобусов, аэроэкспрессов, такси. Но запуск новых маршрутов скажется на плотности и интенсивности потока, а значит, и на скорости перевозок. Строительство транспортно-инфраструктурных комплексов uST позволит обеспечить быстрый и безопасный трансфер. К тому же это доступное решение: рельсо-струнная эстакада отличается более низкой материалоёмкостью по сравнению с традиционными дорогами (автомобильными трассами или железнодорожными путями).

Новый подход к организации трансфера

Транспортно-инфраструктурные комплексы uST могут стать перспективной альтернативой сложным дорожным развязкам в решении задачи быстрой доставки людей к важным транспортным узлам. Комплексы готовы оперативно доставить пассажиров в аэропорт, находящийся в десятках километров от города, или обеспечить перевозку через весь мегаполис к авиахабу, расположенному на окраине населённого пункта, по оптимальному маршруту. 

Надземные трассы uST могут проходить над уже существующей транспортной инфраструктурой, а также над действующей городской и промышленной застройкой. Маршрут прокладывается по кратчайшей траектории благодаря применению адаптивной к условиям местности рельсо-струнной эстакады.

Строительство комплексов uST не связано с масштабными земляными работами, как в случае с прокладкой новых автомобильных дорог: отсутствует необходимость в организации путепроводов, сооружении насыпей, водопропускных конструкций. Большая длина пролётов между опорами позволяет сэкономить средства при возведении транспортно-инфраструктурных комплексов.

Технология uST оптимально подходит для организации трансфера в аэропорт ещё по нескольким причинам.

• Эксплуатация трассы осуществляется круглосуточно вне зависимости от погодных условий или природных форс-мажоров.
• В силу небольшого интервала движения между электромобилями на стальных колёсах обеспечивается перевозка большого числа пассажиров (до 50 тысяч человек в час). Благодаря минимизации времени между посадкой в юнимобили, а также адаптации интервалов движения транспорта под пассажиропоток можно избежать скопления людей на станциях.
• Система датчиков и машинное зрение автоматически отслеживают ситуацию в салоне и передают сигнал о потенциально опасных действиях пассажиров, забытых вещах либо о террористической угрозе.
• На станциях могут быть открыты кафе, аптеки, а также отели, в которых разместятся пассажиры в ожидании рейса.

Станции комплексов uST можно интегрировать прямо в терминалы: это упростит логистику и уменьшит риск опоздания пассажиров на рейс. Автоматизированная система управления, синхронизируясь с расписанием в аэропорту, способна адаптировать интервал движения юнимобилей под конкретные вылеты. Это позволит пассажирам добираться до пункта назначения с запасом времени, необходимым для спокойного прохождения всех предполётных процедур.