Unitsky String Technologies Inc. изменила рынок транспортных систем

С 2014 года компания занимается разработкой, проектированием и тестированием электрических надземных транспортных систем на основе запатентованной технологии преднапряженных путевых структур® (Prestressed Track Structure, PTS®). Ключевым преимуществом технологии стало значительное снижение затрат на строительство и эксплуатацию на фоне полной экологичности и повышенной безопасности по сравнению с традиционными наземными и надземными видами транспорта.

Пассажирские транспортные системы

Ключевым коммерческим преимуществом решений компании является самая низкая стоимость эстакадных дорог на рынке – от $1млн/км. Это в 3-5 раз ниже, чем у самых доступных традиционных транспортных систем, таких как автомобильные и железные дороги, а также трамвай и канатные дороги.

Для сравнения надземный Дубайский метрополитен обошелся городу более чем в $120млн/км, а монорельс Сиэтла стоил более $60млн/км. Монорельс Шонан в Японии – более $180млн/км. Классическое подземное метро, поезд на магнитной подушке (маглев) обойдутся заказчикам еще дороже. Даже медленные локальные канатные дороги для лыжных курортов, которые вообще не предназначены для массовых перевозок, имеют стоимость от $5млн/км.

На фоне рынка пассажирская надземная транспортная система Unitsky String Technologies Inc. (UST Inc.) обеспечивает массовую перевозку пассажиропотока в 50 тыс. человек в час по каждой линии на моделях юникар и юнибус по эстакаде при цене до $0.1 пасс·км на скоростях до 150 км/ч.

При этом решения компании наследуют все преимущества классических надземных транспортных систем и green/clean-tech электрокаров. Размещение над землей (по желанию заказчика, даже в несколько уровней) освобождает площади под эстакадами и дает возможность строительства транспортной системы без внесения серьезных изменений в текущую инфраструктуру плотно заселенных городов. А использование электропитания, автоматического беспилотного управления и энергосберегающей начинки в практически бесшумных электроподах позволяет строить и эксплуатировать транспортную систему с «нулевым» воздействием на окружающую природу.

Грузовые транспортные системы

Используя надземную рельсо-струнную эстакаду технологии PTS®, транспортные системы компании для грузовых перевозок также обладают схожей конкурентной стоимостью строительства.

Помимо снижения CAPEX-затрат решения компании Unitsky String Technologies Inc. обеспечивают самую низкую стоимость доставки на рынке: на 20% ниже, чем самый доступный морской транспорт. Доставка по железной дороге обойдется в 2 раза дороже, по автомобильной – в 3 раза.

При этом для перевозки грузов используется юниконт, позволяющий перевозить стандартные контейнеры ISO на скоростях до 120 км/ч по цене от $0.01 т·км. Вместе с тем решение компании позволяет «на лету подхватывать» контейнеры, что не только освобождает от необходимости строительства дорогих терминалов, но и кардинальным образом снижает время погрузки/разгрузки (тем самым решая одну из самых острых проблем логистических центров и хабов).

Высокоскоростные транспортные системы

Рынок высокоскоростных транспортных систем относительно молод. Зародившись в Японии в 1964 году с высокоскоростной сети железных дорог «Синкансэн», этот тип перевозок хорошо знаком в России с 2009 года по проекту «Сапсан», в Европе – по сетям TGV и AVE. В США ярким представителем таких высокоскоростных транспортных систем является Acela Express, связывающий Вашингтон и Бостон через Филадельфию и Нью-Йорк. Китай же вообще обладает самой протяженной сетью высокоскоростных железных дорог в мире общей длиной около 25 тысяч км.

«Самой главной проблемой классических высокоскоростных транспортных систем является их стоимость. В среднем по Европе строительство высокоскоростной магистрали стоит около $30млн/км, а её годовое обслуживание – $100,000/км. Стоимость одного скоростного поезда на 350 человек составляет порядка $30млн, при том, что его содержание обходится в $1,2млн/год. А если обратить внимание на технологию Hyperloop, то ее строительство сейчас оценивается не ниже $50млн/км. И это при том, что эта технология в данный момент находится только на стадии концепта», – Надежда Косарева (СЕО, Unitsky String Technologies Inc.).

На фоне такой конъюнктуры рынка, высокоскоростные эстакадные дороги uST, имеющие стоимость от $5млн/км и представленные реальными эстакадами и транспортными средствами – кардинально меняют всю отрасль.