Тренды литературы и кино: кто и когда предсказал появление струнного транспорта

История инженерии – это не только расчётные формулы и макеты металлоконструкций. Это ещё и мечты. Прежде чем превратиться из идей в продукты для практического применения, технологии нередко появляются на страницах книг и в кадрах фантастических фильмов. Транспорт, напоминающий современные рельсо-струнные комплексы uST, возник в воображении писателей и режиссёров задолго до своей инженерной реализации. Сегодня мы можем с удивлением оглянуться назад и увидеть, насколько точно деятели искусства прошлого предсказали появление того самого транспорта «из будущего».

1910–1930-е: футуризм и подвесные магистрали

Ещё в начале XX века, на заре автомобилестроения, писатели и режиссёры-футуристы предполагали, что в будущем города станут многоуровневыми и даже смогут оторваться от земли, а дороги и магистрали и вовсе переместятся в небо.

Ярким примером этой концепции считается немой художественный фильм Фрица Ланга «Метрополис», вышедший на экраны в 1927 году. Это эпическая научно-фантастическая утопия, ставшая пиком в развитии немецкого киноэксперссионизма. Основное действие фильма происходит в многоуровневом мегаполисе, и транспортное сообщение там осуществляется по «висячим путям», аналогам рельсо-струнных магистралей или монорельса для движения капсульных поездов.

В литературе этого периода наиболее наглядно подобные транспортные системы описал американский фантаст Эдгар Райс Берроуз. В его «Марсианском цикле» подробно рассказано о скоростных наземных транспортных системах, в которых применены лёгкие путевые направляющие. Эта идея, по сути, близка к рациональной конструкции рельсо-струнного транспорта, позволяющей при необходимом минимуме материалов добиться скоростного максимума.

В общем, фантасты ещё на заре развития технологий видели города будущего без традиционных наземных дорог, но с реализованными транспортными решениями «второго уровня».

1950–1970-е: эра научного оптимизма

В период послевоенного прогресса новые идеи и тенденции возникали во всех сферах человеческих интересов, включая изобразительное искусство, кино и литературу. Конечно же, в ряде художественных произведений нашли своё отражение и передовые концепции транспорта.

Видным представителем так называемого научного оптимизма стал американский писатель-фантаст Айзек Азимов, впервые создавший убедительный позитивный облик технологичного будущего, в котором роботы и другие носители искусственного интеллекта не представляют угрозы для человека, а наоборот, помогают и спасают. В своих произведениях писатель не обошёл стороной и другие открытия, актуальные сегодня. Так, в серии романов «Основание», посвящённых галактической империи, Азимов использовал идею движения электрифицированного автоматического транспорта по жёстким направляющим – ранняя художественная визуализация беспилотных поездов.

В свою очередь, представители советской фантастики того периода, такие как Иван Ефремов («Туманность Андромеды», «Час Быка») и Александр Казанцев («Сильнее времени»), видели в городах будущего угрозу для экологии планеты и её жителей. Поэтому в своих произведениях они предлагали человечеству отказаться от традиционных транспортных магистралей и перенести всё сообщение на отдельные, выделенные путевые структуры и эстакады, чтобы избавить людей и природу от повсеместных вредных выхлопов. Это почти дословное описание того, что представители компании UST Inc. предлагают сегодня при строительстве своих транспортно-инфраструктурных комплексов. 

1980–2000-е: автоматизация, минимализм, неонуар

Чем ближе оказывались фантасты к цифровой эпохе, тем точнее они попадали в актуальные сегодня тренды, особенно в кинематографе. Среди самых жизнеспособных моделей будущего наиболее впечатляющими оказались многоуровневые мегаполисы с продвинутой автономной транспортной системой.

К примеру, действие знаменитого аниме «Акира» 1988 года разворачивается в постапокалиптическом Токио. Режиссёр рисует картину высокотехнологичного города, где надземные скоростные трассы пересекают плотную городскую застройку, а транспортные средства движутся по оптимальной траектории над дорогами.

В свою очередь, фантастический фильм Люка Бессона «Пятый элемент» (1997) показывает город будущего со всеми сопутствующими проблемами, включая загрязнённую среду и перенаселённость. Для улучшения ситуации транспорт «поднимают в небо», используя не только второй, но также третий, четвёртый и многие другие уровни. В результате город становится трёхмерным.

В фантастическом боевике 2002 года «Особое мнение», снятом Стивеном Спилбергом по одноимённому рассказу писателя Филипа Дика, транспорт реализован как система автономных капсул, движущаяся по автоматизированным магистралям, – концепция, максимально приближенная к инженерным решениям UST Inc.

Мысль и её воплощение

Фантасты придумали эстетический образ. Инженеры UST Inc. сделали его конструктивно, экономически и экологически правильным. Мы живём в эпоху, когда идеи и концепции переходят из метафорической плоскости в практическую. На примере рельсо-струнного транспорта мы можем убедиться, что мечты становятся реальностью.