Технология долговечности: как создаётся защитное покрытие для элементов комплекса uST

Компоненты транспортно-инфраструктурных комплексов uST подвергаются интенсивному воздействию температурных колебаний, солнечной радиации и химически активных сред. Чтобы сделать рельсовые беспилотники устойчивыми ко всем этим вызовам, инженеры Unitsky String Technologies Inc. тестируют защитные системы, способные функционировать на протяжении нескольких десятилетий.

Годы эксплуатации за сутки тестов 

На базе испытательной лаборатории компании воссозданы климатические условия всех регионов, где планируется развёртывание систем uST. Всего за сутки материалы переживают то, с чем в реальности столкнутся за годы эксплуатации.

Уже протестировано свыше 200 различных образцов. Методика основана на циклических нагрузках. 

• Парниковый эффект. Камера с температурой +55 °C и влажностью 97 % воспроизводит тропические условия. Водяные пары буквально атакуют материал. 
• Морская агрессия. Концентрированные солевые пары воздействуют на тестовые пластины на протяжении четырёх часов. Это эквивалентно нескольким годам службы в прибрежной полосе океана.
• Сибирский удар. Во время резкого перехода к арктическому холоду выявляются слабые места покрытия юнимобилей. Даже микроскопические дефекты могут привести к серьёзным проблемам. 
• Пустынное солнце. Финальный этап – десятичасовое облучение мощными лампами. Это имитация работы в высокогорье и пустынных регионах планеты.

Сложный многослойный комплекс

Каждый материал проходит 20 полных циклов испытаний. Технологи ведут детальную документацию: фиксируют изменение оттенков, появление трещин, потерю сцепления защитного слоя с основой.

Критические зоны – места сварки и поверхности с различными видами предварительной подготовки. В испытаниях участвуют образцы стали с цинковым покрытием, элементы с пескоструйной обработкой, детали с электродуговой металлизацией – весь спектр технологий подготовки поверхностей, применяемых при строительстве транспортных комплексов uST. 

В настоящее тестирование входят системы покрытий грунтами от шести различных производителей, включая перспективные белорусские разработки. Каждая система представляет собой сложный многослойный комплекс: специализированные грунтовки для усиления адгезии, промежуточные антикоррозионные слои и финишные покрытия с заданными декоративными и защитными свойствами. Комбинация этих слоёв должна обеспечить не менее 15–20 лет безремонтной эксплуатации элементов транспортной инфраструктуры.

Гарантия надёжности комплексов uST

Данные, полученные в ходе испытаний, имеют ключевое значение при экономическом анализе проектов. Транспортная система, рассчитанная на полувековой срок службы, требует чётких прогнозов по затратам на её эксплуатацию и техническое обслуживание.