Автоматика вместо человека: как реализовано управление в комплексах uST

Автомобиль сегодня воспринимается многими как символ персональной мобильности. Но вместе с тем он небезопасен: за рулём водитель подвержен эмоциям, усталости и невнимательности, а значит – ошибкам. Транспорт с автопилотом становится всё более популярным из-за своей безопасности. По такому пути пошли и разработчики транспортно-инфраструктурных комплексов uST, снабдив их рельсовыми беспилотниками. Давайте рассмотрим, почему будущее именно за автономным транспортом.

Человеческий фактор как главная причина аварий

По данным Всемирной организации здравоохранения, ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибают более 1,3 млн человек, ещё около 50 млн получают травмы. В 90 % случаев причиной становится человеческий фактор: превышение скорости, нарушение правил вождения, употребление алкоголя, отвлечение на телефон или банальная усталость.

Даже самые современные автомобили не могут устранить проблему, ведь ключевые решения по‑прежнему принимаются человеком, сидящим за рулём. Индивидуальный транспорт, каким бы технологически совершенным он ни был, лишён дисциплинарных механизмов, способных гарантировать неукоснительное соблюдение правил дорожного движения.

Социально-экономические факторы

ДТП – это не только личная трагедия, но и нанесение колоссального социального и экономического ущерба. По оценкам Всемирного банка, ежегодные потери мировой экономики от аварий составляют до 3 % ВВП. Кроме того, миллионы людей остаются инвалидами, медицинские системы несут дополнительную нагрузку, а страховые компании поднимают тарифы.

Всё это вынуждает городские власти вкладывать средства в расширение магистралей и установку новых систем контроля из-за отсутствия дисциплины на дорогах, где связка «руль + человек» остаётся пока единственным действующим алгоритмом.

Беспилотные системы как альтернатива

Беспилотный транспорт решает эту проблему на принципиально ином уровне. Искусственный интеллект не может устать, отвлечься, он не превышает скорость и не действует импульсивно. Его алгоритмы построены на строгом соблюдении правил дорожного движения и мгновенной реакции на изменение обстановки.

Беспилотные системы общественного транспорта, в отличие от индивидуального, обладают такими ключевыми преимуществами, как алгоритмы контроля, снижающие аварийность, обеспечивающие прогнозируемость и энергоэффективность. Точные расчёты десятков датчиков и сенсоров, как правило, минимизируют риск столкновений на дороге. При этом, если внедрять беспилотники в городскую инфраструктуру централизованно, можно получить стабильный фиксированный график движения, благодаря чему удаётся снизить и расход топлива.

uST – транспорт с иным уровнем управления

Наиболее ярким воплощением принципов, описанных выше, сегодня служат рельсо-струнные комплексы uST. Их подвижные составы, юнимобили, изначально проектируются как беспилотные. Система управления самими транспортно-инфраструктурными комплексами автоматизирована. Система технического зрения в юнимобиле позволяет непрерывно считывать информацию с путевой структуры, следить за выполнением маршрутного задания, мгновенно реагировать на препятствия и угрозы. Это решение обеспечивает комфортную и безопасную перевозку пассажиров, а также надёжную и безаварийную транспортировку грузов.

Такой подход делает инженерные решения компании UST Inc. не просто жизнеспособными, а необходимыми для лучшей организации дорожного движения и транспортной доступности. Важно отметить, что даже по сравнению с упомянутыми беспилотниками, призванными заменить управляемые человеком традиционные транспортные средства (автобусы, трамваи, поезда метро), у комплексов uST есть ряд важных преимуществ. 

Так, на рельсо-струнной путевой структуре исключены столкновения с другим транспортом, так как она изолирована и относится к системам «второго уровня». При этом эстакада может прокладываться по оптимальному маршруту, вне зависимости от сложности ландшафта, что сокращает время в пути. Сама же система за час перевозит до 50 000 пассажиров, сохраняя высокий уровень безопасности и алгоритмической дисциплины.

Автономное будущее

По прогнозам мировых экспертов, к 2035 году до 40 % новых автомобилей будут оснащаться полным автопилотом. Но именно общественные беспилотные системы, такие как uST, станут драйвером перемен в городах. Они создадут принципиально иную транспортную среду, где человеческий фактор будет минимизирован либо вовсе исключён из уравнения. Это даст гарантию новой мобильности, безопасной, устойчивой и предсказуемой.

Не будем забывать, что транспортные средства, управляемые водителями, всё ещё несут опасность для окружающих. Но транспорт UST Inc. создаётся совсем по иным законам. В его основе – дисциплина, скорость и безопасность. Именно поэтому струнный транспорт может стать символом безопасной для человека среды, без аварий, пробок и чрезмерных рисков.