Репортаж: в Unitsky String Technologies Inc. разработали новое улучшение для транспорта

Сегодня в ЭкоТехноПарке Unitsky String Technologies Inc. особо оживлённо. Юнибус U4-220 ждёт очередное улучшение. Речь об установке инновационной пневматической подвески, которую разработали инженеры компании (до этого использовалась механическая). Теперь необходимо снять транспортное средство с путевой структуры и доставить его на производство для замены этого важного элемента. О том, как это было – в нашем репортаже.

Напомним, юнибус U4-220 — пассажирское транспортное средство, предназначенное для движения по городским и пригородным маршрутам. Может развивать скорость до 150 км/ч. Рассчитано на 48 пассажиров.

Чтобы сразу приступить к съёму юнибуса с путевой структуры, испытатели подготовили траверсы, каркасы и опоры. К самой рельсо-струнной станции подогнали грузовую машину и подъёмный кран.

Юнибус весит около 6 тонн. Неудивительно, что на площадке собралось около десяти испытателей — проще будет снимать транспортное средство. Каждый работник в каске и со специальным поясами — техника безопасности на первом месте.

Чтобы снять юнибус с путевой структуры, сначала к нему прикрепляют длинные ремни. С разных сторон за них тянет несколько человек.

 Параллельно юнимобиль подталкивают испытатели, стоящие на втором этаже станции.

Когда юнибус практически покинул пределы станции, один из работников фиксирует транспортное средство.

Затем рельсовый электромобиль “забирают” с помощью подъёмного крана и аккуратно опускают в металлический каркас — в нём пассажирский юнимобиль и поедет на производство.

— Сегодня всё прошло очень быстро и гладко. Еще пару лет назад снятие с путевой структуры занимало полдня, а сейчас вот наловчились — снимаем за пару часов, — рассказывает испытатель Марс Туйметов. 

Финальный этап ответственного мероприятия – юнибус помещают на полуприцеп грузовика. Дальше – доставка на производство в Минск. Там будет проделана работа по модернизации тяговой тележки и замене механической подвески на более усовершенствованную — пневматическую.

— Доработка тягового модуля в вагоне займёт около месяца. Далее аналогичные операции будут проведены со вторым вагоном, —  рассказал о дальнейших планах  начальник конструкторского бюро Unitsky String Technologies Inc. Иван Романенко.

К слову, такую подвеску уже успешно внедрили в другие юнимобили. Результат оправдал ожидания. Уровень шума и вибрации в салоне снизился в несколько раз, что сделало транспорт ещё более комфортным для пассажиров. Отметим, что в компании регулярно проводятся испытания, разрабатываются новые технические решения. Всё это направлено на то, чтобы струнный транспорт был максимально эффективным, удобным и безопасным для пользователей. 

Как проходила отправка юнибуса на производство, смотрите в этом видео.