Почему навесной юниконт — наиболее оптимальное решение uST для перевозок грузовых контейнеров?
Запросы заказчиков и опыт, полученный при работе над проектами по всему миру, формируют вектор, на который ориентируется Unitsky String Technologies Inc. Сейчас из решений uST наиболее востребовано пассажирское направление. В то же время продолжается работа по продвижению грузовых комплексов. Один из них – юниконт. Он может быть как навесным, так и подвесным. Сегодня активно продвигается первый вариант. Почему компания решила сделать упор именно на него?
Контейнерные грузоперевозки – одно из тех направлений, где транспортно-инфраструктурные решения uST особенно эффективны. Беспилотные навесные или подвесные юниконты, перемещающие морские контейнеры, могут передвигаться по рельсо-струнной эстакаде со скоростью до 100 км/ч и перевозить до 100 млн тонн грузов в год.
Подвесной юниконт более экономичен и прост в реализации, поэтому в первую очередь спроектировали и изготовили его. Однако после выхода на рынок и начала работы с заказчиками-портовиками вектор был сменён.
Оказалось, что куда более востребованы именно юниконты в навесном исполнении. В отличие от подвесных юнимобилей их интеграция в портовую инфраструктуру не требует дополнительного оборудования. Речь идёт о перемещении контейнера с одной платформы на другую. Чтобы это сделать в случае с навесным юнимобилем, хватит типовых систем, которые уже существуют в каждом порту.
Подвесной же юниконт, хоть он сам по себе более экономичен, требует модернизации инфраструктуры порта. У стандартного крана нет возможности забрать контейнер с грузовой тележки и переместить на юниконт, расположенный под рельсом. Для того чтобы сделать это, нужно произвести реконструкцию транспортного узла в порту, что требует от заказчиков дополнительных затрат. В компании Unitsky String Technologies Inc. понимают это и делают упор на разработку трассы для навесного юниконта как более экономичного варианта для заказчиков, не требующего покупки нового оборудования и работ по реконструкции.
Навесной юниконт состоит из двух разнонаправленных тяговых модулей. Они соединены между собой виртуальной сцепкой с грузовыми опорными площадками. Управление юниконтом осуществляется автоматически. Если какой-то из датчиков выйдет из строя, информация об этом сразу же поступит диспетчеру. С помощью юниконта можно транспортировать грузы номинальной длиной 20 и 40 футов со скоростью до 100 км/ч.
Подвесные юниконты тоже выйдут на рынок, но позже. Те решения, которые уже есть, останутся, но будут модернизированы с учётом требований заказчиков и современных тенденций.
Читайте также
Мнение
13 марта 2023 г.
Почему решение uST – наиболее перспективная из новых транспортных технологий?
Deloitte советует производителям аэротакси развивать технологии, направленные на автономное перемещение транспорта, в том числе на местности со сложным рельефом и в плохих погодных условиях. Этим требованиям уже сегодня соответствуют транспортно-инфраструктурные комплексы компании UST Inc.
Блог
12 сентября 2023 г.
Нулевой выброс: как решения uST помогут ускорить переход к экологичному транспорту?
Юнимобили могут стать эффективным решением для организации городских пассажирских перевозок. В поездках по городу и за его пределами можно сэкономить время, если вместо электромобиля воспользоваться трассой второго уровня. И при этом можно не переживать о пустой батарее и отсутствии станции подзарядки.
Новости
5 июня 2023 г.
Где тестируют надземный транспорт UST Inc.?
Беспилотные электромобили, рельсо-струнные эстакады, станции, депо и в то же время аллеи деревьев и ухоженные сады. Такое гармоничное соседство природы и технологий можно увидеть в ЭкоТехноПарке.
