Решения uST – универсальный подход к организации транспортного сообщения

Представители транспортной отрасли вряд ли согласятся с тем, что у природы нет плохой погоды. Сезонные изменения неблагоприятно влияют на состояние дорог, могут нарушить график пассажиро- и грузоперевозок и в целом заставляют пересматривать подходы к организации транспортных сетей. Потенциал решений, предлагаемых Unitsky String Technologies Inc., максимально полно раскрывается в сложных климатических условиях. Путевые структуры uST могут пролегать над пустынями, степями и арктическими зонами – там, где затруднено строительство железных и автомобильных дорог.

В поисках идеального пути

Интерес, проявленный ITS Indonesia к технологии uST, и подписание соглашения с этой организацией закономерны. На выбор в пользу альтернативного вида транспорта повлияли не только плотность населения и транспортного потока, но и климатические особенности региона. Индонезия находится в так называемом огненном кольце – зоне вулканов и тектонических разломов. Регулярные землетрясения и извержения вулканов влияют на транспортное сообщение между городами и островами. 

Проблема организации транспортных коммуникаций остаётся актуальной как для островных государств, так и для жаркой пустыни и Арктики. Высокие и низкие температуры, их суточные амплитуды, смена сезонов влияют на выбор вида транспорта и способа прокладки дорог. Особенно непросто организовать магистрали в природных зонах, где часто наблюдаются сложные погодные явления: гололёд, туман, песчаная буря, метель, тропический ливень.

Но и в привычном для нас умеренно континентальном климате перевозчикам приходится сталкиваться с некачественным дорожным полотном и сезонными простоями. Погодные катаклизмы и реагенты негативно сказываются на состоянии дорог. Например, из-за гололёда, снежных циклонов, таяния снега и обработки дорожного покрытия на нём появляются новые повреждения. Водители вынуждены ограничивать скорость и чаще обращаться к специалистам из-за поломки транспортных средств. При этом на состояние дорог влияют как низкие, так и высокие температуры.

  • Летом увеличиваются расходы на ремонт автомобильных дорог: повышается тепловая нагрузка на дорожное покрытие, в силу чего срок его эксплуатации сокращается.
  • Происходят сбои в работе ж/д транспорта: при аномальной жаре отмечаются проблемы с электроникой и сигнальными устройствами, возникают пожары на откосах.
  • В портах понижается уровень воды, в аэропортах ограничена внутренняя навигация. Увеличивается энергопотребление для охлаждения грузов.

Без оглядки на погоду

Юникар в Центре испытаний и сертификации uSky (Шарджа, ОАЭ, 2020 год)

Экстремальные осадки и штормовой ветер приводят к затоплениям, разрушениям ограждений, повреждениям объектов инфраструктуры, туманы и сильные грозы нарушают работу авиатранспорта. Решить проблему в различных климатических зонах можно с помощью надземных транспортно-инфраструктурных комплексов, разработанных Unitsky String Technologies Inc.

Предварительное натяжение рельсов даёт возможность использовать трассу при аномально высоких или низких температурах: оно рассчитывается на основании показателей температурного режима, характерного для территории эксплуатации.

Путевые структуры uST отличаются от традиционных транспортных решений высокой устойчивостью к температурным изменениям – от -60 до +60 ºC. Погода не влияет на работоспособность комплексов и скорость юнимобилей: при проектировании путевой структуры закладываются параметры рельсов, изменяющиеся при температурном расширении и сжатии.

Юнивинд в ЭкоТехноПарке (Марьина Горка, Беларусь, 2021 год)
  • Противосходная система отвечает за устойчивость электромобилей на стальных колёсах: исключены их опрокидывание или падение, сход с рельсов. 
  • Комфорт пассажиров в любую погоду обеспечивается климатическими системами в салоне. Например, юникар в тропическом исполнении оснащен системами охлаждения и климатическими установками, которые гарантируют комфортные условия для пассажиров в условиях жары и повышенной влажности.
  • Даже в снегопад и гололёд трасса не нуждается в обработке антиобледенительными смесями. При этом юнимобиль развивает скорость до 150 км/ч.

Беспилотные электромобили на стальных колёсах движутся на втором уровне – над землёй или водой. В случае форс-мажора (наводнения, схода селей и пр.) будет обеспечена безопасная перевозка пассажиров. Ведь даже при повреждении одной или нескольких промежуточных опор, при обрыве отдельных струн в результате стихийного бедствия (землетрясения, цунами) комплексы uST сохраняют работоспособность: разрыва рельса или обрушения путевой структуры не произойдёт.

Подробнее о решениях Unitsky String Technologies Inc. узнайте здесь.

 

15 февраля 2023 г.

Читайте также

Unitsky String Technologies Inc. получен новый аттестат

Новости

26 декабря 2022 г.

Unitsky String Technologies Inc. получен новый аттестат

UST Inc. вновь подтвердила соответствие квалификационным требованиям и получила аттестат второй категории. Документ выдан на право выполнения функций генерального проектировщика Министерством архитектуры и строительства Беларуси.

Unitsky String Technologies Inc. попала в фокус медиа-ресурса Agenzia Italia

Мнение

31 января 2022 г.

Unitsky String Technologies Inc. попала в фокус медиа-ресурса Agenzia Italia

В публикации отмечается, что Unitsky String Technologies Inc. предлагает пассажирские и грузовые перевозки, которые позволят пересечь пустыню в ОАЭ на рекордных скоростях.

На телеканале «Россия 1» вышел репортаж о транспорте uST

Новости

17 апреля 2023 г.

На телеканале «Россия 1» вышел репортаж о транспорте uST

Телеканал «Россия 1» подготовил сюжет о транспорте Unitsky String Technologies Inc., который рассматривается властями Ленинградской области в качестве решения проблемы пробок в регионе. Технология, разрабатываемая UST Inc., может появиться в населённых пунктах Мурино и Новое Девяткино.