World Construction Today: Unitsky String Technologies Inc. – разработчик самой эффективной транспортной системы?
Медиа World Construction Today опубликовало статью, в которой транспорт uST сравнивается с монорельсом, маглевом, трамваем и метро. Автор материала пришёл к выводу, что рельсовые электромобили UST Inc. по многим показателям превосходят эти виды транспорта. Кроме этого, в публикации отмечается, что характеристики продукта Unitsky String Technologies Inc. наиболее полно отвечают требованиям современности. Узнайте подробности в статье, текст которой мы публикуем ниже.
Unitsky String Technologies Inc. – разработчик самой эффективной транспортной системы?
На прошлой неделе в World Construction Today вышла статья, в которой транспортно-инфраструктурные комплексы Unitsky String Technologies Inc. сравнивались с канатной дорогой. Оказалось, это две абсолютно разные транспортные системы, которые имеют лишь небольшое внешнее сходство. Почему бы теперь не сравнить продукт UST Inc. с другими видами транспорта, имеющими схожие черты? Собрав данные из открытых источников, мы решили сопоставитьм его с монорельсом, маглевом, трамваем и метро. Выводы, мягко говоря, удивили.
Несколько слов о компании-разработчике
Unitsky String Technologies Inc. (UST Inc.) – международная инжиниринговая компания, которая занимается производством транспортных комплексов в эстакадном исполнении. Беспилотные электромобили на стальных колёсах, перемещающиеся по струнным рельсам, способны развивать скорость до 150 км\ч и перевозить до 50 000 пассажиров в час.
Транспорт uST и монорельс
Изолированные магистрали монорельса, построенные над поверхностью земли, – надежный и безопасный вид транспорта. На наш взгляд, его можно назвать ближайшим “родственником” транспортно-инфраструктурных комплексов Unitsky String Technologies Inc. Первым монорельсом, введенным в эксплуатацию, стала дорога в немецком городе Вупперталь. Она пережила две мировые войны и работает до сих пор, ежедневно перевозя около 85 000 пассажиров в сутки. Современные монорельсы значительно доработаны, однако их сложно назвать распространённым видом транспорта. Одна из главных причин – высокие затраты на строительство и отнюдь не выдающиеся эксплуатационные характеристики. Что ж, перейдём к сравнению.
- Длина трассы транспортных комплексов UST Inc. не ограничена. У монорельса она составляет примерно 50 км;
- Максимальная скорость транспорта uST составляет 150 км/ч, у монорельса этот показатель равен 70 км\ч;
- Интервал движения электромобилей Unitsky String Technologies Inc. составляет 20-50 секунд. В случае с монорельсом речь идёт о 5-20 минутах;
- Пропускная способность транспорта UST Inc. может достигать 500 000 пассажиров в сутки. Это практически в четыре раза выше, чем у монорельсовой системы, которая за аналогичное время способна перевезти только 137 000 человек;
- Стоимость строительства рельсо-струнной эстакады (цена зависит от вида путевой структуры и особенностей местности) примерно в 4 раза ниже, чем возведение трассы для монорельса.
Маглев – слишком дорого
Поезда на магнитной подушке считаются более экологичными, бесшумными и быстрыми, чем традиционные виды транспорта. В случае аварии они не слетят с рельсов и смогут безопасно остановиться. Однако маглев так и не получил массового распространения. И вот почему.
- Постройка магнитных дорог требует больших затрат. Например, на строительство небольшого маглева в Шанхае было потрачено более 1 миллиарда долларов. Стоимость возведения транспортных комплексов UST Inc. несопоставимо ниже;
- Маглев гораздо сложнее интегрировать в городскую инфраструктуру, чем транспорт uST;
- Путевая структура маглева пригодна только для скоростных поездов, а по одной рельсо-струнной эстакаде UST Inc. могут передвигаться не только пассажирские модели, имеющие разные пределы скорости, но и грузовые транспортные средства;
- Маглев окупается только через несколько десятилетий. Для продукта UST Inc., отличающегося низкими эксплуатационными издержками, срок окупаемости может составить считанные года;
- Электромагнитное поле маглева может негативно влиять на здоровье человека и окружающую среду, создавать помехи для электроприборов. В то же время транспорт uST отличается своей экологичностью и бесшумностью.
Трамваю не хватает скорости
Казалось бы, трамвай – идеальный вид транспорта для города. Он экологичен и вместителен, имеет довольно низкие эксплуатационные затраты и специально выделенные пути. Но в городах современный общественный транспорт может быть ещё удобнее и эффективнее. Могут ли электромобили Unitsky String Technologies Inc. составить конкуренцию трамваю? Давайте разбираться.
-Трамвайные пути не изолированы от транспорта и пешеходов, что периодически приводит к дорожным происшествиям. Авария с участием одного трамвая может заблокировать всю ветку, парализовав работу всей линии. Транспорт uST передвигается над поверхностью земли, поэтому для него такие проблемы исключены;
-Трамвай управляется водителем. Человеческий фактор нередко приводит к дорожным инцидентам. Электромобили UST Inc. оснащены автоматизированной системой управления. Она полностью исключает человеческое вмешательство и реагирует на изменения в дорожной обстановке;
-Скорость движения трамвая обычно составляет 20-40 км/ч. Транспорт uST способен разогнаться до 150 км/ч;
-Даже скоростной трамвай за час сможет перевезти лишь до 22 000 человек, в то время как для продукта UST Inc. этот показатель составляет 50 000 человек в час.
Шумное и дорогое метро
Без метрополитена невозможно представить жизнь в современных мегаполисах. Однако его строительство – весьма затратное и небыстрое дело. А если новую станцию необходимо проложить в уже имеющейся городской инфраструктуре, то перекрытых дорог и, соответственно, пробок не избежать. Но перейдём к цифрам.
- Интервал движения вагонов метро, как правило, составляет от 2 до 8 минут. Рельсовых электромобилей UST Inc. – от 20 до 25 секунд;
- Максимальная скорость движения метро обычно составляет около 110 км/ч, транспорт uST может передвигаться со скоростью до 150 км/ч;
- Строительство путевой структуры метро обойдется примерно в разы дороже, чем возведение рельсо-струнной эстакады;
- Срок окупаемости метро может составлять более 40 лет. Транспортно-инфраструктурный комплекс Unitsky String Technologies Inc. окупится гораздо раньше.
И при всём этом обе транспортные системы имеют примерно одинаковую провозную способность.
Транспорт uST – ответ на вызовы современности?
Подведём итог. Монорельс, по сравнению с транспортом uST, гораздо медленнее и имеет ограниченную трассу. Маглев долго окупается, его куда сложнее интегрировать в городскую инфраструктуру. Трамвай управляется человеком, не имеет изолированной линии для движения и характеризуется относительно невысокой скоростью. Строительство метро потребует высоких затрат и большого количества времени. К тому же этот процесс нередко сопряжён с перекрытием автодорог, что чревато заторами. В то же время метро по скорости уступает транспорту uST, а по провозной способности сопоставимо с ним. Рельсовые электромобили UST Inc. по многим показателем более эффективны и экономичны, чем традиционные виды транспорта. Они мобильны, быстры, экологичны, безопасны, им не страшны ДТП и пробки. Какие из современных видов транспорта имеют все перечисленные характеристики? Ответ очевиден. Мы не удивимся, если в ближайшее десятилетие транспорт uST будет активно внедряться в разных странах мира, поскольку его характеристики наиболее полно отвечают требованиям нашего времени.
Читайте также
Новости
9 января 2024 г.
UST Inc. подтвердила компетентность по проведению испытаний
Белорусский государственный центр аккредитации (БГЦА) выполнил периодическую оценку компетентности Unitsky String Technologies Inc.
Мнение
22 сентября 2022 г.
Как технология uST поможет развитию арктических регионов? Узнайте в статье «ФедералПресс»
Медиахолдинг «ФедералПресс» рассказал, как решение Unitsky String Technologies Inc. может улучшить транспортную доступность в регионах Крайнего Севера.
Новости
2 июня 2023 г.
Решения uST заинтересовали представителей транспортной компании из Малайзии
Гости из Малайзии приехали в Центр испытаний и сертификации uSky в Шардже (ОАЭ), чтобы познакомиться с решениями uST и наметить пути партнёрства в будущем.