Число заторов в мире растёт: комплексы uST – решение проблемы пробок в мегаполисах

Исследования показателей дорожного движения за 2023 год говорят о том, что загруженность дорог продолжает расти. Следовательно, увеличилось и время простаивания автомобилей в пробках. Например, в Лондоне среднестатистический водитель терял в заторах 99 часов ежегодно, то есть на 2 % больше, чем годом ранее. Как остановить дальнейший рост временного, а значит, и экономического ущерба и как в этом помогут транспортно-инфраструктурные комплексы uST?

Неделя в дорожных заторах

Компания INRIX Inc., мировой лидер в области транспортных данных и аналитики, недавно опубликовала показатели дорожного движения за прошедший год. Согласно исследованию, в мире наблюдается постепенный рост заторов и задержек на дорогах. Только в Великобритании водитель автомобиля в среднем проводил в пробках 61 час, что на 7 % больше, чем в 2022 году.

Пробки препятствуют развитию экономики стран. Так, в 2023 году среднестатистический автомобилист США из-за заторов потерял примерно 42 часа, что эквивалентно полной рабочей неделе. Что касается денежных затрат, то бюджет Великобритании, одного из лидеров по загруженности дорог, вследствие пробок лишился 7,5 млрд фунтов стерлингов.

Простаивание в дорожных пробках влияет и на качество жизни: нарастает транспортная усталость, сокращается время на отдых, снижается производительность труда, на здоровье сказываются выбросы выхлопных газов, количество которых увеличивается при медленном движении автомобиля. Люди чаще болеют, и это также следствие растущих заторов.

Выгодное решение во всех отношениях

Применение транспортно-инфраструктурных комплексов uST способно сохранить экономическую активность населения, избегая при этом перегруженности дорог и длительных пробок. Рельсо-струнная эстакада, по которой следует подвижной состав, расположена над землёй и не пересекается с путями движения традиционного транспорта. Часть пассажиропотока перераспределяется на «второй уровень», что позволяет снизить загруженность наземных дорог.  Строительство путевой структуры может вестись над существующей городской инфраструктурой, при этом не потребуется значительных перекрытий ключевых транспортных артерий. 

Беспилотные рельсовые электромобили (юнимобили) для городских перевозок могут развивать скорость до 150 км/ч. Интервалы движения юнимобилей, их количество на линии регулируются в зависимости от пассажиропотока. При высоких нагрузках в час пик можно использовать небольшие электромобили, собранные в поезда: они способны перевозить до 50 000 пасс/ч. 

Решения UST Inc. обеспечивает быструю, комфортную и бесперебойную перевозку людей. Юнимобили за считаные минуты доставят пассажиров в любую точку города, избегая при этом заторов, ДТП и не создавая проблем с трафиком и парковкой. При повсеместном применении транспортно-инфраструктурные комплексы uST могут значительно разгрузить трассы мегаполисов и решить проблему дорожных пробок.