Соединить дальние регионы: альтернатива авиации от UST Inc.

Авиасообщение между удалёнными и малонаселёнными регионами не приносит существенной прибыли, но требует больших затрат. Компания UST Inc. разработала революционную технологию – высокоскоростной транспорт, способный составить конкуренцию среднемагистральной авиации. О нём и поговорим в нашей рубрике «Эффективные решения».

Инфраструктура не успевает за растущими потребностями

Развитие среднемагистральной авиации требует миллиардных вложений и отчуждения больших территорий под инфраструктуру. Но самое главное, что ей нет альтернативы. Это актуально прежде всего для государств с большой территорией, например, России, где потребность в такой авиации сегодня как никогда высока.

Протяжённость страны с севера на юг составляет около 4 тыс. км, с запада на восток – превышает 10 тыс. км. В удалённых и труднодоступных районах, занимающих 60% территории, живут миллионы людей и находятся десятки тысяч населённых пунктов. Многие из них практически круглый год отрезаны природой от основных транспортных коммуникаций. 

Реалии таковы, что единственный способ прервать географическую изоляцию – организовать авиационные перевозки. Однако наладить их не удаётся, более того, происходит обратный процесс. По данным Росавиации, с 1992 по 2020 год количество аэродромов и аэропортов сократилось в четыре раза – до 350. Особенно нуждается в авиационном сообщении Дальневосточный федеральный округ, который занимает почти половину территории России – 40,60%.

Остро эта проблема ощущается и на фоне нехватки среднемагистральных самолётов – авиапарк сильно устарел, а ввод в эксплуатацию новой машины МС-21 постоянно откладывается. В сложившейся ситуации применение технологий компании UST Inc. может стать выходом из положения.

Юнифлэш U4-362 как альтернатива

Высокоскоростной транспорт компании UST Inc. лишён всех недостатков, присущих авиации, и обладает рядом преимуществ:

• имеет низкую стоимость возведения и поддержания инфраструктуры по сравнению с необходимой для авиации;
• сокращает время в пути, так как пассажирам не нужно добираться до аэропорта, проходить регистрацию и другие предполётные и послеполётные процедуры;
• функционирует без шума и вибрации, а значит, жилые дома можно строить прямо около комплекса. Таким образом решится проблема нехватки земли для застройки в больших городах. Перестанут страдать жильцы домов, находящихся возле аэропортов;
• требует небольшого землеотвода и не вредит экологии;
• не нуждается в дорогостоящем авиационном топливе. 

Низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,06) делает юнифлэш очень экономичным. При движении со скоростью 500 км/ч расход топлива составит всего 0,93 кг/100 пасс∙км. Если перевести это в жидкое топливо, то за 25-летний срок службы рельсового электромобиля удастся сэкономить порядка 20 тыс. тонн топлива стоимостью около 20 млн долларов. При этом не будет выжжено 70 тыс. тонн атмосферного кислорода и не образуется более 100 тыс. тонн загрязняющих веществ.

Внутри шестиместного юнифлэша очень комфортно: эргономичные сиденья оснащены подогревом, вентиляцией, массажем и поясничной поддержкой. Есть мультимедийная система с развлекательным контентом. Также она позволяет следить за маршрутом в режиме реального времени, регулировать температуру и освещение. Предусмотрено багажное отделение.

Эффективное, а главное, недорогое решение

Таким образом, комплексы uST могут стать эффективным дополнением уже существующих транспортных систем. Они способны решить многие логистические проблемы и значительно улучшить жизнь населения географически изолированных районов.

Применение юнифлэша U4-362 позитивно отразится на экологии и здоровье людей, а также существенно удешевит перевозки между отдалёнными регионами.