Эффективность и надёжность: что нужно знать об электрооборудовании транспорта uST?

Одно из ключевых звеньев транспорта uST – электрооборудование. Если проводить аналогию с организмом человека, то это своеобразная «кровеносная система» юнимобиля, которая питает всё транспортное средство. И от того, насколько корректно налажен этот процесс, зависит эффективность и надёжность рельсового электромобиля. 

Комплексный подход 

Начальник КБ «Электрооборудование» Михаил Юденок рассказывает, что в первую очередь нужно определить, какие функции должна выполнять машина: «Исходя из этого продумывается реализация. Когда появляется полноценный концепт машины, подбираются компоненты электрооборудования, формируется его компоновка. После окончательной сборки юнимобиля проверяется правильность функционирования всех систем». 

К слову, раньше для каждой модели транспорта система электрооборудования прорабатывалась индивидуально. Сегодня проводятся работы по унификации основных узлов и компонентов. Это должно стать основой при разработке новых моделей. По сути, речь идёт о перечне возможных решений, из которых можно будет выбирать оптимальное при реализации нового проекта. 

Вопрос эффективности

«Электрооборудование юнимобилей отличается от электрооборудования традиционных видов транспорта. У uST, если сравнивать с железнодорожным транспортом, более жёсткие требования к массе и габаритам. Также нередки ситуации, когда необходимы устройства собственного производства или специально разработанные сторонними организациями, исходя из специфики нашего транспорта», – отмечает начальник конструкторского бюро.     

В КБ занимаются и вопросом рационального использования электроэнергии юнимобилями. Один из вариантов – управление движением. Например, юнимобиль замедляется – происходит высвобождение энергии. Эта энергия рекуперации сбрасывается в сеть электроснабжения. Получается её профицит в сети, и она потребляется транспортом, которому энергия необходима для разгона. Если взять, допустим, троллейбусы, то в большинстве из них используется не вся энергия. Часть её просто рассеивается. 

Без права на ошибку

«Если взять статистику по автомобилям, то около половины неисправностей связаны именно с электрооборудованием. Причём это касается и известных производителей. Довольно часто происходят возгорания электромобилей. Именно поэтому наша работа выстроена так, чтобы в юнимобилях эта проблема была исключена. В вопросе безопасности не может быть компромиссов», – дополняет Михаил Юденок.

Для обеспечения высокого уровня безопасности предусмотрен комплекс мер. В КБ применяют аппараты повышенной надёжности. Например, все цепи имеют защиту от токов короткого замыкания, установлен ограничитель перенапряжений, защищающий от вторичного воздействия молнии. Для производства жгутов используются кабеля и провода без содержания галогенов, с низким выделением дыма и низкой токсичностью в случае возгорания. Всё оборудование размещается в герметичных металлических шкафах, которые имеют определённую пожарную стойкость. В дополнение работают автоматические системы пожаротушения и тепловые извещатели. В местах выхода жгутов из шкафа установлены огневые барьеры.